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25 septembre 2015 ~ 0 Commentaire

Finitions carrosserie

L’aile coté moteur est mise en place, par chance tout se remonte bien, les joints sont réutilisés et plaquent bien sur le châssis. Le réservoir est mis en place et le carburateur est raccordé :

27 août 2015 ~ 0 Commentaire

Réservoir d’essence

Parmi les derniers éléments à restaurer subsiste le réservoir d’essence. Les 1eres étapes ont consisté à le nettoyer, son état est très bon, intérieur et exterieur : Démontage et inspection du robinet d’essence avec son décanteur en verre, bon état également, les joints seront à remplacer : La crépine sera réutilisée également : Les joints sont […]

27 août 2015 ~ 0 Commentaire

Pose moteur sur chassis

Le moteur étant assemblé, il ne restait plus qu’à poser l’ensemble avec le bras sur le châssis : puis le raccrocher à la suspension et l’amortisseur :

21 juillet 2015 ~ 0 Commentaire

Remontage suspension arrière

L’amortisseur arrière a été reconditionné avec de l’huile neuve et fixé sur un nouveau silent bloc : L’ensemble est remonté sur le support qui sera fixé sur le châssis avec le ressort décapé et repeint : Photo lors du démontage, l’état n’était pas le même :  

13 juillet 2015 ~ 0 Commentaire

Remontage colonne de direction

Reprise du travail fin mai avec la pose de l’amortisseur avant neuf : Et remontage de l’ensemble sur le chassis : Le compteur de vitesse est raccordé puis remonté avec une vitre et des joints neufs, de même que les gaines de commandes de boites et gaz :

19 avril 2015 ~ 0 Commentaire

Remontage fourche (suite)

Le balancier est remonté sur la fourche avec son ressort, les câbles du frein avant et du compteur de vitesse sont insérés dans la fourche : Mise en place des mâchoires de frein : Remontage du garde boue :

15 avril 2015 ~ 0 Commentaire

Restauration du guidon (démontage)

Vu que la fourche va pas tarder a être remontée, c’est au tour du guidon et des commandes d’être démontés. Commande de changement de vitesse : Poignée de gaz complète : Dépose des joints et de la vitre jaunie du compteur : Au passage, l’ancien neiman a été déposé car les clefs étaient absentes pour […]

15 avril 2015 ~ 0 Commentaire

fourche avant : peinture des pièces

Les pièces ont été décapées, traitées avec un vernis anti corrosion, peintes avec une teinte vespa d’origine (mélangée avec une autre teinte pour mater un peu l’effet brillant) puis vernies : Seul le moyeu a gardé son état d’origine car pas corrodé, les 2 roulements ont été remplacés :

10 avril 2015 ~ 1 Commentaire

Restauration fourche avant

Au démontage, l’ensemble était couvert de terre, il a fallu tout nettoyer pour juger de l’état : Certaines pièces seront conservées tel quel car pas de corrosion : La fourche est décapée puis repeinte avec un mélange de 2 teintes de vert émeraude pour se rapprocher le plus possible de la teinte actuelle de la […]

10 avril 2015 ~ 0 Commentaire

Passage des gaines

De la même manière que pour le faisceau électrique, les gaines neuves de transmission sont remplacées et passées dans le châssis : gaz, freins, embrayage, vitesse :

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